układy przekładni z hydraulicznymi przemiennikami momentu obrotowego, a kilka wykorzystuje również hydrauliczne układy przekładni.
Koło pompy w zespole koła pompy jest połączone z obudową napędu za pomocą śrub, a koło napędowe jest połączone z obudową napędu za pomocą śrub. Koło napędowe jest bezpośrednio włożone w koronowe koło zamachowe silnika, dzięki czemu koło pompy obraca się wraz z silnikiem. Koło prowadzące jest połączone z piastą koła prowadzącego za pomocą śrub, a piasta koła prowadzącego jest połączona z gniazdem koła prowadzącego za pomocą wielowypustów. Gniazdo koła prowadzącego jest również połączone z obudową przemiennika momentu obrotowego za pomocą śrub, dzięki czemu koło prowadzące i obudowa przemiennika momentu obrotowego nie obracają się razem. Turbina i piasta turbiny są nitowane razem za pomocą nitów, a następnie łączone z wałem wyjściowym turbiny za pomocą wielowypustów. Wał wyjściowy turbiny połączony jest za pomocą wielowypustów i sprzęgieł, przekazując moc na kolejny układ przeniesienia napędu. Koło pompy obraca się wraz z silnikiem, aby uzyskać moc wejściową, koło prowadzące nie obraca się, a turbina obraca się, aby uzyskać moc wyjściową. Wszystkie trzy są od siebie niezależne, a prześwit pomiędzy kołami wynosi około 2mm.
Samo koło pompy, turbina i koło prowadzące składają się z wielu łopatek, zwanych kaskadami. Ostrza składają się z krzywizn i przyjmują złożone kształty. Kiedy przemiennik momentu obrotowego pracuje, kaskady łopatek należy napełnić olejem. Gdy koło pompy obraca się z dużą prędkością, olej w kaskadach łopatek koła pompy wypływa na zewnątrz wzdłuż zakrzywionej powierzchni pod działaniem siły odśrodkowej, strzela w kierunku wylotu kaskad łopatek turbiny na wylocie kaskad łopatek i następnie przepływa dośrodkowo wzdłuż powierzchni kaskad łopatek turbiny. Następnie wystrzeliwuje w kierunku wlotu kaskad łopatek kierujących z wylotu kaskad łopatek turbiny, przechodzi przez kaskady łopatek kierujących i spływa z powrotem do koła pompy. Okrągła przestrzeń złożona z kół pomp, turbin i łopatek kierujących nazywana jest kołowym kołem. Ze względu na konstrukcję zakrzywionego kształtu powierzchni łopatki turbiny ustalono, że koło turbiny i pompy obracają się w tym samym kierunku. W ten sposób olej w okręgu obiegowym kaskad łopatek przemiennika momentu obrotowego z jednej strony obraca się w okręgu obiegowym, a z drugiej strony wiruje wraz z kołem pompy i turbiną, tworząc złożony ruch spiralny, w którym energia jest przenoszony z koła pompy na turbinę.
